Üsküdar-Samandıra Metro Hattı'ndaki Kazanın Ayrıntıları
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı Metro İstanbul, 22 Nisan'da Üsküdar-Samandıra Metro Hattı'nda meydana gelen kazayla ilgili bir rapor hazırladı. Raporda, kazanın nedenlerine dair önemli bilgilere yer verildi.
Raporun Temel Bulguları
Raporda, her iki trenin de verilerinin incelendiği ve tren kaynaklı bir arızanın olmadığı vurgulandı. Başlangıçta "teknik arıza" olarak tanımlanan olay, daha sonrasında "zorunlu bakım çalışması" ve en son olarak "işletme saatleri dışında eğitim amaçlı kullanılan yolcusuz iki trenin teması" şeklinde açıklandı. Rapor detayları:
- Kazanın M5 hattı üzerinde Fıstıkağacı Hat-2 peron bölgesinde meydana geldiği belirtildi.
- Tren-05 ve Tren-23 arasında temas gerçekleşerek, Tren-05 yaklaşık 19,5 metre ilerletildi.
- Ciddi bir can kaybı yaşanmadığı kaydedildi.
- Kurtarma operasyonu ise toplamda 74 saat sürdü.
Geçmiş Olay ve Soruşturmalar
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, olay sonrası inceleme ve soruşturmaya başladı. 16 Mayıs'ta yapılan resmi yazıda, kazanın neden olduğu maddi zararların tespit edilmesi istenildi. İlgili daire başkanlığı, gerekli çalışmaların devam ettiğini bildirdi.
Metro İstanbul, kazadan dolayı 2025 yılına kadar hizmete girmesi planlanan Sultanbeyli uzatması için yeni araç talep etti. Açıklamada, "Mevcut araç filosu kazadan dolayı zarar görmüştür" ifadeleri yer aldı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştirak şirketi Metro İstanbul, 22 Nisan'da Üsküdar-Samandıra Metro Hattı'ndaki kazaya ilişkin hazırladığı raporda, "Her iki trenin de dataları incelendiğinde tren kaynaklı kazaya sebebiyet verebilecek herhangi bir arızanın olmadığı görülmüştür." ifadesine yer verildi.
